汽車(chē)對(duì)于現(xiàn)今的社會(huì)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)普遍，被我們所熟悉。無(wú)論開(kāi)車(chē)、乘車(chē)，一直坐在柔軟的座椅上，接觸的也只是皮質(zhì)或布藝，卻從未關(guān)注過(guò)座墊或靠墊內(nèi)的世界。您是否對(duì)于座椅存在一連串的好奇，比如座椅是什么材質(zhì)，如何制作等等……

有色聚氨酯泡沫將提供各種應(yīng)用在軟墊座椅，頭枕和緩沖上。市場(chǎng)上的OXO Tot Seedling OXO寶寶座椅增高器，專為3歲寶寶設(shè)計(jì)，帶柔軟的聚氨酯椅墊，顏色靚麗，防滑底座可安全放置在各種成人椅上。不用時(shí)可方便折疊，Z大承重達(dá)70磅。聚氨酯是通過(guò)在催化劑和添加劑的存在下，利用多元醇反應(yīng)二異制造的。一些聚氨酯泡沫體與色漿，顏料和分散劑處理，以形成彩色的PU發(fā)泡體。彩色聚氨酯泡沫具有彈性，舒適，靈活，輕便的特性。此外，彩色聚氨酯泡沫還具有其他的一些特性，例如抗疲勞性，耐久性，并提供設(shè)計(jì)自由度和美觀性。

現(xiàn)階段的兒童汽車(chē)座椅簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是由聚氨酯生產(chǎn)而成，使用模具通過(guò)發(fā)泡技術(shù)使之成型。汽車(chē)座椅的泡沫制造實(shí)際上是將聚醚，異氰酸酯，如苯二異氰酸酯、二苯基甲烷二異氰酸酯之類的以及水和添加劑混合后反應(yīng)生成的。其中，水和異氰酸酯反應(yīng)產(chǎn)生二氧化碳和聚脲，聚醚和異氰酸酯反應(yīng)生成了聚氨酯，而所有的這些混合之后像發(fā)面一樣的形成泡沫。

制作一個(gè)外形美觀、人體舒適、質(zhì)量可靠，安全的兒童汽車(chē)座椅，在生產(chǎn)時(shí)需要注意很多方面的。shou先，流動(dòng)性要好，密度分布“盡量”均勻。shou先考慮粘度問(wèn)題只有體系粘度小了，初期流動(dòng)性才好，其次體系中的鉀、鈉雜離子要控制在一個(gè)低限，從而可控制避免三聚反應(yīng)提前，即：體系粘度過(guò)早變大。如果流動(dòng)性欠佳，發(fā)泡料行進(jìn)至注料口遠(yuǎn)端就會(huì)出現(xiàn)拉絲痕致使泡孔結(jié)構(gòu)橄欖球化，這個(gè)位置一定抗不住低溫收縮。同時(shí)不利于復(fù)雜模具澆注。因此在工藝初期做粘度的測(cè)量，業(yè)內(nèi)通常采用美國(guó)Brookfield粘度計(jì)來(lái)監(jiān)控。

其次是泡孔細(xì)密，導(dǎo)熱系數(shù)要低；耐低溫抗收縮性要好；粘結(jié)性好；安全性好；保證發(fā)泡生產(chǎn)工藝的連續(xù)穩(wěn)定性等等這些。說(shuō)到粘度測(cè)量，行業(yè)用的Z多是美國(guó)Brookfield粘度計(jì)來(lái)監(jiān)控。由此可見(jiàn)控制粘度很重要。生產(chǎn)行業(yè)中通常使用Brookfield粘度計(jì)來(lái)檢測(cè)控制產(chǎn)品粘度。Brookfield粘度計(jì)精度可達(dá)測(cè)量范圍的±1% ，而重現(xiàn)性在±0.2%，使用Brookfield粘度計(jì)可以jing準(zhǔn)的控制泡沫粘度，是生產(chǎn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)*的工具。

美國(guó)Brookfield粘度計(jì)是quan球粘度計(jì)的*，發(fā)明了quan球di一臺(tái)旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)，*創(chuàng)造了粘度測(cè)量的shi界標(biāo)準(zhǔn)。80年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，使得Brookfield的名字在粘度測(cè)量和控制領(lǐng)域成為Z佳信譽(yù)和jing確的代詞。Brookfield粘度計(jì)已成為粘度計(jì)的，*達(dá)70%以上。質(zhì)量穩(wěn)定可靠，jing確度高，重復(fù)性好。通過(guò)jing準(zhǔn)的Brookfield粘度計(jì)測(cè)量后，可以jing確的控制在合適的粘度范圍，讓性能發(fā)揮到j(luò)i致。